tag:blogger.com,1999:blog-68769291432940659622024-03-14T12:33:37.442+01:00"Uncle Sam"Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.comBlogger24125tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-1579663385800366562022-10-12T13:08:00.005+02:002022-10-12T13:53:24.134+02:00Recap 2022Seizoen 2022<div><br /></div><div>Tijd om even terug te blikken op de geleverde prestaties, na de COVID19 periode '20-'21 waarin nauwelijks doelen en wedstrijden werden georganiseerd.<br />Zoals de voorbije jaren reed ik in de kleuren van het Hilaire-XCM-Team waarbij een mix van MTB & Granfondo ritten werden afgewerkt.</div><div><br /></div><div>Binnenkort meer....<br /><br /></div>Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-85001225008352801282019-09-16T15:07:00.001+02:002019-09-16T15:07:28.375+02:00Ritverslag -:- Granfondo La Picarde Baie de Somme 194km14-sep-2019 // Abbeville - La Picarde Baie de Somme // 37e<br />
<br />
Na veel overtuigende commentaren van fietsmaten stond ik afgelopen weekend aan de start van mijn eerste deelname aan de "Picardie". Een organisatie van de Grand Trophee France met start en aankomst in het Franse stadje Abbeville. Een zeer snelle race van 194km over glooiend landschap (1400hm) scherend langs de kustlijn en via de Somme vallei.<br />
Vanuit box2 een vliegende start genomen en meteen goed mee voorin. Het eerste peleton reed met een rotvaart over de smalle wegen, allen op één lint of in korte waaiers. Buigen of barsten maar niet breken, tot na 135km ik de rol toch moest lossen. Het verschroeiende tempo van 42kmh gemiddeld kon ik niet langer aan, en gelukkig was ik niet de enige. Conclusie, de top 30 was gaan vliegen en het was nog 60km overleven<br />
Al snel vormden we een groepje verslagenen die elkaar begrepen en bolden de kms vlot tot aan de eindmeet.<br />
Doelstelling van top 100 behaald, en zeer tevreden met mijn 37e tijd overall.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl5taNJyvxQcnKt-cntLiiw_eFAtXyCVahB6sJCrT7wrctb452Wx5PIly8oyFh_xrbeUoqZ2Kcjlc73lRjooEqNrFCwv6Qk1Rw6fFjJ2JxKXLLg0ltBl5u74G-WPhHWaUwtiJCAQf_rcs/s1600/gf_picardie2019.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="776" data-original-width="523" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl5taNJyvxQcnKt-cntLiiw_eFAtXyCVahB6sJCrT7wrctb452Wx5PIly8oyFh_xrbeUoqZ2Kcjlc73lRjooEqNrFCwv6Qk1Rw6fFjJ2JxKXLLg0ltBl5u74G-WPhHWaUwtiJCAQf_rcs/s320/gf_picardie2019.png" width="215" /></a></div>
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/2707125221" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-20759623919894834382018-10-22T14:03:00.002+02:002018-10-22T16:19:59.002+02:00Ritverslag -:- Canyon Roc Marathon 82km12-okt-2018 // Roc d'Azur Fréjus - Canyon Roc Marathon // 106e/1811<br />
<br />
Mijn 8ste deelname in de afgelopen 9 jaar was er eentje om nooit meer te vergeten. Na een droogte van bijna 4 maand werd de streek van Fréjus getroffen door een regenzone die begon op woensdagmiddag en pas stopte op donderdagavond. De hemelsluizen stonden onafgebroken open en er viel op 24h tijd zo'n 150 tot 200mm neerslag. De ondergrond ginds bestaat voornamelijk uit rots met een dun zanderig goedje daarbovenop. De gevolgen waren ongezien: droge rivierbeddingen werden wildwater #pretpark toestanden, de technische afdalingen werden nog veel technischer, en delen van het parcours gewoonweg onherkenbaar. Tot overmaat van ramp moest de organisatie alle wedstrijden van de donderdag afgelasten. De marathon op de vrijdag ging, mits een kleine aanpassing, gewoon door.<br />
<br />
Met een bang hartje stonden we om 7h30 klaar in startbox 1 om te gaan "zwemmen". Het mag gezegd worden, de goesting liep niet over en race-stress was er ook niet. Doordat de rib (breuk opgelopen in GRG Bouillon) nog niet 100% genezen was, had ik voorgenomen om zeker geen risico's te nemen en desnoods een DNF achter mijn naam te noteren indien de omstandigheden in koers te erg werden.<br />
<br />
Vol goeie moed en blinkend in team #hilairexcmteam kleuren was het meteen volle gas, en na 200m gedoopt in modder tot achter de oren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvT961w5xxO6B-rlKBRoSsRBQEpZAVXV56NIn0ZTdiuRI8cngv71ifwy0Pv74lie8FWYQzOhWrlVNHFuNIQLMEKPotkin0VujYJW87yDrnUrdYQ9KWHtZpJ1x7lqkWJaiHrOEXrQ0UBE/s1600/sportograf-139904850.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvT961w5xxO6B-rlKBRoSsRBQEpZAVXV56NIn0ZTdiuRI8cngv71ifwy0Pv74lie8FWYQzOhWrlVNHFuNIQLMEKPotkin0VujYJW87yDrnUrdYQ9KWHtZpJ1x7lqkWJaiHrOEXrQ0UBE/s320/sportograf-139904850.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De organisatie had geen medelijden en stuurde ons doodleuk op het oorspronkelijke parcours, die volledig omgetoverd was tot een modderbak tot de assen diep.<br />
Vloeken, sakkeren en wat wringen, maar uiteindelijk een goeie start en mee met de top 100 van box1.<br />
Het marathon parcours was hetzelfde als in 2017 en dus wist ik perfect waar ik best ging opletten.<br />
<br />
De technische stukken waren om te smullen, de rivier doorsteken ontelbaar, maar de flow zat goed.<br />
Steeds de snelheid onder controle houden en niet nadenken over de materiaal slijtageslag.<br />
In de afdalingen verlies ik telkens wat aansluiting met de snellere mannen. Sommigen rijden als kamikaze piloten en proberen in te halen waar geen plaats is. Respect, maar niks voor mij :-)<br />
Na de eerste zware 30km zit ik nog steeds in de top100 en begint het parcours vlotter te rijden.<br />
Een lange klim van bijna 5km zorgt dat ik heel wat snelle dalers terug kan nemen en ik schuif iets op in het klassement.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ngaRFVto27SpMM_x6d4ZYWdH6rFHad2_fAY1yx0a1WqzG9IiR5lcGTO-1XfEdw78hFEEx7Uct-qfRtEOCH-3OSSuBsEpRpDfDPdwKqAqJejvBJ6DFpDRCc8vtYr9kM6_90zVRYOSZ-8/s1600/sportograf-139906712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ngaRFVto27SpMM_x6d4ZYWdH6rFHad2_fAY1yx0a1WqzG9IiR5lcGTO-1XfEdw78hFEEx7Uct-qfRtEOCH-3OSSuBsEpRpDfDPdwKqAqJejvBJ6DFpDRCc8vtYr9kM6_90zVRYOSZ-8/s320/sportograf-139906712.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Iedereen die ik vanaf nu tegenkom ziet er getekend uit, en de uitputting is te lezen op ieders gezicht. De laatste 30km ken ik goed en geven me vertrouwen om deze heroische editie goed te volbrengen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAZGmwEfYlkGRK19LfR3XMqcsaMAnJEXDhTQpVFStfY5czQgDo1NDt1Ct3dVpY86jikymzIicFLcLQzJ256jZT4c9AWf0o4qlQhyphenhypheneYEOx6HgnOTA74OKQS3QWtCmuokiGTR-AreV8ge4/s1600/sportograf-139939522.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBAZGmwEfYlkGRK19LfR3XMqcsaMAnJEXDhTQpVFStfY5czQgDo1NDt1Ct3dVpY86jikymzIicFLcLQzJ256jZT4c9AWf0o4qlQhyphenhypheneYEOx6HgnOTA74OKQS3QWtCmuokiGTR-AreV8ge4/s320/sportograf-139939522.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEa67_XeRd9mReF7PMST5Vfo92yWHpoa_d6wkTTAA96_CHjKQr5oGnAKQnnTq_EC49rSztITMwNt4YwsEAHLpqgVoBcKql0YRl1r3ztVEIWnfTKJQUhFtbXu4YG0pGWpLaGRyzzEGs9dI/s1600/sportograf-139929208.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEa67_XeRd9mReF7PMST5Vfo92yWHpoa_d6wkTTAA96_CHjKQr5oGnAKQnnTq_EC49rSztITMwNt4YwsEAHLpqgVoBcKql0YRl1r3ztVEIWnfTKJQUhFtbXu4YG0pGWpLaGRyzzEGs9dI/s320/sportograf-139929208.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De eerstvolgende afdaling vlak voor de cols de Bougnon is echter onherkenbaar en geschift technisch. Totaal geen goed traject te zien, enkel rotsen en stromend water. Al lopend te voet naar beneden, zoals velen, een paar keer de pedalen tegen de schenen, oei ai ai ai :-)<br />
Gelukkig zijn de aanmoedigingen van het publiek op de cols de Bougnon steeds van harte, en schreeuwen de supporters je naar de top. Echt kicken!<br />
<br />
Na een aantal technische klims krijg je plots de Middellandse Zee te zien, en weet je dat het einde nabij is.<br />
In tegenstelling tot eerdere edities zijn zelfs de makkelijkere afdalingen nu technisch en uitgesleten half-pipe rivieren, en moet je de concentratie maximaal houden.<br />
Na een zoveelste *oef* zit het zwaardere werk er eindelijk op, en mag ik beginnen aan de "sentier des douaniers". De strandlus was vroeger mijn ding niet, maar nu kan ik mij hierop wel amuseren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPRASm6wk_BbjW4T5WLxCzvZYHJO6lhrHLMgH2iRE4Z7B6mLUM-qb1co-SQpzGF0i23wDDc9Cb7zt-6VN6OKBgt8ISRXdTqRRMr6PNlFJpcv957WRozJrcJM8ALG0uLOVH2q_QjszUzo/s1600/sportograf-139972158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPRASm6wk_BbjW4T5WLxCzvZYHJO6lhrHLMgH2iRE4Z7B6mLUM-qb1co-SQpzGF0i23wDDc9Cb7zt-6VN6OKBgt8ISRXdTqRRMr6PNlFJpcv957WRozJrcJM8ALG0uLOVH2q_QjszUzo/s320/sportograf-139972158.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
Een laatste sprint langs het fietspad, en dan ... oh nee. Ze sturen ons nogmaals doorheen een moeras tot de assen diep in het water. Pffff, dit hoefde echt niet meer.<br />
Vloeken en sakkeren, nog 500m grasveld - kuch modder stampen - en dan ... yes we did it!<br />
Spijtig genoeg pas 106e op 1800 deelnemers. Weer geen top 100 :'(<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/1899719879" target="_blank">klik hier</a>)Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-28046467449454371322018-04-04T11:43:00.002+02:002018-04-04T11:57:57.729+02:00Ritverslag -:- La Hallonienne (BAMS #1) 73km2-apr-2018 // Grand-Halleux - La Hallonienne // 51e/404<br />
<span style="background-color: #f0f6fb; color: #333333; font-family: "verdana" , "tahoma" , "geneva" , sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>Op paasmaandag afgezakt naar het verre Grand-Halleux om deel te nemen aan de eerste grote afspraak van 2018, deel uitmakend van de BAMS challenge, samen met ploegmaat Steven.<br />
De weersvoorspellingen zagen er op papier redelijk goed uit maar in de ardennen kom je nooit proper aan de finish. Deze editie zal mij bijblijven als een serieuze #mudfest en eentje die het uiterste van je conditie vergde.<br />
Het nieuwe mtb team Hilaire XCM stond mooi te blinken vooraan het pak renners, en zo was een vlotte start gegarandeerd in het kielzog van vele toppers (Mathieu VDP, Joris Massaer, Soren Nissen, Wout Alleman, Julien Delaet, ...)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHU11_vjamQ4jM1t6tSOYqAJOm_2xuzBds-h2idef_cZsQCwxgnKXbyFtbFVPsh3wjWwkbJeYijApr1Aj2sgwveubvomwcwwEb1wUTGRl_vOtFNxlqOr1YHfmRDkJNnxfMyJz9PZWo5yI/s1600/FB_IMG_1522774224337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHU11_vjamQ4jM1t6tSOYqAJOm_2xuzBds-h2idef_cZsQCwxgnKXbyFtbFVPsh3wjWwkbJeYijApr1Aj2sgwveubvomwcwwEb1wUTGRl_vOtFNxlqOr1YHfmRDkJNnxfMyJz9PZWo5yI/s320/FB_IMG_1522774224337.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Na goed 800m asfalt afdaling doken we de bossen in en kwamen er de rest van het parcours niet meer uit. De eerste paar km zijn altijd hectisch en verdedigen van de posities, aldus meteen te voet bij het eerste technische obstakel. Na een 3 tal km besefte ik meteen dat dit een zeer lange en lastige koers zou worden. Het tempo laten zakken en in een mum van tijd vlogen massas bikers voorbij. Ik had geen offday maar wel vrees om de man met de hamer zeer snel tegen te komen.<br />
Het parcours van 73km en 2000hm bood z.g.a. geen recup stroken, en je moest zowel bergop als bergaf blijven kracht zetten om enigsinds tempo te houden. De kunst is hier echt wel het ideale traject te zoeken, om zo zuinig mogelijk de vele modderstroken te overbruggen. Makkelijk gezegd!<br />
Tijdens de wedstrijd zelf meerdere keren gedacht aan DNF: een ware aanslag voor mens en materiaal, stapvoets omhoog, glijdend naar beneden en de klok die precies stilstond.<br />
Jammergenoeg reeds na 8km een DNF voor ploegmaat Steven met een geplooide tand van het kettingblad. #garbarukfail<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu1ZYVqiwgAeLwNm15SscXxjXfFQi009wsKyJTpF4ndDZqW09uOpRLEB5gOE7Xi1nyB_kxrtnTrXZTcP0Vq7b6me3C3T0FHW-NFzYPDh5Uwov3dUUWdcmHuRGy_t2hAkA5hrNJQoeT2ik/s1600/29749276_1804536956263124_1828666078200777858_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="864" data-original-width="1296" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu1ZYVqiwgAeLwNm15SscXxjXfFQi009wsKyJTpF4ndDZqW09uOpRLEB5gOE7Xi1nyB_kxrtnTrXZTcP0Vq7b6me3C3T0FHW-NFzYPDh5Uwov3dUUWdcmHuRGy_t2hAkA5hrNJQoeT2ik/s320/29749276_1804536956263124_1828666078200777858_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Na goed 30km was de klik gemaakt en was opgeven niet meer aan de orde. Ook kreeg de moraal een serieuze boost omdat vele snelle starters door de mand vielen.<br />
Koud hebben we niet gehad, maar vuil waren ze zeker.<br />
Na goed 4h40 zag ik plots het bordje "welcome back" en was de finale adrenaline afdaling het laatste obstakel tot de eindmeet.<br />
Oef!<br />
#teamhilairexcm<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihoQvwFEYR851iTUCYTk8o9R_GWkfDGtx7qh7xkUvB-8sA_Xs6TrId2M3g0-cugB6_DDuG9qOpIjWvBs3duTIHcFZDAZ9eQu77M6lhW65Ma1SXYxT7nuirnNmhfccVcLl1Pn16EF8M4uY/s1600/30020628_10216158787989389_1896690058_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="635" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihoQvwFEYR851iTUCYTk8o9R_GWkfDGtx7qh7xkUvB-8sA_Xs6TrId2M3g0-cugB6_DDuG9qOpIjWvBs3duTIHcFZDAZ9eQu77M6lhW65Ma1SXYxT7nuirnNmhfccVcLl1Pn16EF8M4uY/s320/30020628_10216158787989389_1896690058_n.jpg" width="211" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8sL_SHshyx2OSSu5F6xrcbw1uGMYn6O0Kjhodt0vRfMOvBCjZrsLxKQZJi0ve3YAV7J5rwrEUqYUGxXuYZNZrwatSVkp7rjOEOJDvpZALi8u2MgXA6e0NZ7QQbkAe_lAK6zPJIPoa3QY/s1600/received_10160249035600344.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8sL_SHshyx2OSSu5F6xrcbw1uGMYn6O0Kjhodt0vRfMOvBCjZrsLxKQZJi0ve3YAV7J5rwrEUqYUGxXuYZNZrwatSVkp7rjOEOJDvpZALi8u2MgXA6e0NZ7QQbkAe_lAK6zPJIPoa3QY/s320/received_10160249035600344.jpeg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/1485275083" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-67517048159374322852017-10-13T20:48:00.005+02:002017-10-13T20:51:48.275+02:00Ritverslag -:- Canyon Roc Marathon 86km6-okt-2017 // Roc d'Azur Fréjus - Canyon Roc Marathon // 150e/1860<br />
<span style="background-color: #f0f6fb; color: #333333; font-family: "verdana" , "tahoma" , "geneva" , sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>
Vorige vrijdag deelgenomen aan de Canyon Roc Marathon, goed voor 86km met +2500hm, als jaarlijkse seizoensafsluiter terug een top editie.<br />
Vanuit startbox 1 werd om 7h30 reeds het startschot gegeven en vlogen we in volle vaart richting het Maures Natuurgebied. <br />
Bij de absolute toppers een valpartij vlak na de start, waarbij oa Lakata bij betrokken was, en was het meteen stof eten en wat wringen om voorop te blijven.<br />
In het wiel van de wk bij vrouwen Annika Langvad ging het in snelvaart richting Fournel. Eerlijkheidshalve moest ik ze laten rijden bergop, man wat ging die vooruit zeg :drunk:<br />
De afdaling van de Fournel ken ik bijna uit het hoofd en rij er ieder jaar een strava PR - blijft de max - waarna je direct het goeie ritme te pakken hebt.<br />
Na deze opwarmer volgt de eerste ferme col van de dag Les Clapiers (ook wel gekend als La Flute), met stijgingsgraad tot 20%. <br />
Op het einde een nieuw rots-klauter-stukje die zo de meest technische downhill van de marathon inleidt. <br />
Jammergenoeg maak ik hier een klein foutje en blijf even haperen met stuur aan struik/boom en kwak tegen de grond.<br />
Zonder erg kan ik verder fietsen maar heb niet meteen door dat 1 van mijn 2 drinkbussen foetsjie is ... bummer voor de rest van de marathon bij deze hitte.<br />
Ik beland in een groepje die rijdt rond positie 80 en kan mooi tempo houden. Doordat ik nu slechts 1 drinkbus meer heb moet ik vaker dan gepland stoppen aan de bev, en mis zo de aansluiting met enkele renners.<br />
Na 40km komt de langste klim eraan, goed voor 8km Valdingarde plezier :-)<br />
Ondertussen rij ik samen met de 2e vrouw in koers, en probeer mijn steentje bij te dragen door afwisselend kopwerk te verrichten. Opnieuw ben ik onder de indruk van de prestaties die deze dames uit hun benen schudden. <br />
Na enkele afdalingen die ik herkende uit vorige edities komen we na 60km aan bij de Col du Bougnon, en roepen de supporters je letterlijk naar boven.<br />
Andere jaren smijt ik hier een bommetje op dit steile onding, maar dit jaar blijf ik zitten in het zadel (van niet beter kunnen). Achteraf gezien maar best ook, want ipv rechtsop te draaien, gaat het parcours dit keer voor het eerst linksop, en krijgen we een extra lus met 100hm surplus. Langzaam doen de benen steeds meer pijn, maar lonkt het einde en ken ik de meeste passages die nog komen.<br />
In volle afdaling hoor ik na 68km plots het sissend geluid uit de achterband, en voel ik de fiets zwabberen ... SHIT KAK F**K<br />
Ondanks race king protection toch een snede in zijkant band, en notubes latex die eruit spuit. Moraal eff weg en rap stoppen voor een technische pitstop (10mins).<br />
Spijtige zaak want vlak na de pitstop krijgen we nog enkele stevige kuitenbijters (met oa Impasse Du Grenache en Chemin Des Petites Maures), en zitten de benen vol melkzuur. Klimmen lukt voor geen meter meer en het aftellen van de km's lijkt eeuwig te duren. Blij als een kind stort ik mij in de laatste afdalingen richting strand.<br />
Nog het laatste lusje rond Sentier des Douaniers en dan vollebak richting aankomstzone.<br />
Gelukkig was er rugwind en kon ik wat herstellen, om dan nog een spurt eruit te persen en een 4 tal bikers op te rapen voor de finish.<br />
Mijn zwakste uitslag in jaren, maar toch tevreden, 150e/1860 deelnemers<span style="background-color: #f0f6fb; color: #333333; font-family: "verdana" , "tahoma" , "geneva" , sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>
<br />
#teambikesensation<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/1217503288/overview" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOOg15eXQ07yx3IVYp_X4nQ9jeWirkZf9YjMc4thoS7zuS0GAFLGkHWZ19J2hz739375brVQwmeRmy__LihxnrDnxNEXCSX_1ebdLBG9FYOdecx7WOSC9mIYt12Daoz-nIGLZf54RrAJ4/s1600/sportograf-110621046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOOg15eXQ07yx3IVYp_X4nQ9jeWirkZf9YjMc4thoS7zuS0GAFLGkHWZ19J2hz739375brVQwmeRmy__LihxnrDnxNEXCSX_1ebdLBG9FYOdecx7WOSC9mIYt12Daoz-nIGLZf54RrAJ4/s320/sportograf-110621046.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #f0f6fb; color: #333333; font-family: "verdana" , "tahoma" , "geneva" , sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-12193774798517098052017-09-04T20:31:00.000+02:002017-09-04T20:31:06.561+02:00Ritverslag -:- Mountainbikechallenge Wielsbeke 2h2-sep-2017 // Wielsbeke - MTB Challenge 2h Teams // 1st<br />
<br />
De eerste zaterdag van september is er jaarlijkse een mtb wedstrijd op het cyclocross parcours op en rond het centrum van Wielsbeke.<br />
Samen met ploegmaat Vincent besluiten we om ons te wagen aan de 2h race in teams.<br />
Het parcours op zich ligt ons totaal niet en doet veel denken aan bmx met hier een daar een technisch hoogstandje.<br />
Binnen de teams categorie moeten we opboxen tegen 30 teams van 2 en 3 bikers, voorafgaand door een 50 tal solorijders, gedurende een 2h durende aflossing.<br />
Op de koop toe had er 2h voor de start een serieuze regenbui het parcours omgetoverd tot een glij- en slierboel ... BEUH!<br />
Start om 14h15, Vincent neemt de start en raakt meteen goed weg. Echter is de startronde ook meteen de traagste door tal van opstoppingen en een drukte van jewelste.<br />
Zonder ons druk te maken hebben we na 1 ronde een minuut achterstand op de latere 2de van de uitslag. We hadden vooraf afgesproken om telkens 2 rondes af te leggen vooraleer te wisselen.<br />
Het is een ware interval koers waarbij je telkens 12mins op maximum rijdt, gevolgd door 12mins rust in de wisselzone.<br />
De benen waren bijzonder goed en ik schuif iedere ronde maximaal op. De directe tegenstanders beginnen dit te zien en proberen alles uit de kast te halen om het gat zo groot mogelijk te houden.<br />
Jammergenoeg kent Vincent wat pech met zadel en nadien ook de ketting, maar veel tijd verliezen we niet. Het is een kwestie van afmaken op het juiste moment.<br />
Op 4 rondes van het einde gebeurt voor onze tegenstander het meest ondankbare, nl een fatale stuurfout en overmoedig insturen op de technisch zone, gevolgd door lekke tube en spaakbreuk.<br />
Dit zorgt meteen dat het uitrijden van de koers genoeg is voor de overwinning in de teams categorie.<br />
Positie 2 en 3 volgen dan al op meer dan 3 minuten, en zo kunnen we afsluiten in schoonheid op plaats 1 algemeen van de teams.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1x03PkjCcAocQFeQcM52ikTk2hoAIxXdNHUeUpynXcglCA6WdmApUIcPB_a7pKkjTf31hrpY_nl-A4yT84QiWoK5ugFUA8L6BSBaMYOcBozOVa8EDaPfIv_QIX3LtWgJzrWWLeOik5Y/s1600/21231322_1561495953913727_5574953379323988446_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1x03PkjCcAocQFeQcM52ikTk2hoAIxXdNHUeUpynXcglCA6WdmApUIcPB_a7pKkjTf31hrpY_nl-A4yT84QiWoK5ugFUA8L6BSBaMYOcBozOVa8EDaPfIv_QIX3LtWgJzrWWLeOik5Y/s320/21231322_1561495953913727_5574953379323988446_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-64628712964924276712017-08-16T20:30:00.002+02:002017-08-17T10:39:37.298+02:00Ritverslag -:- Oudenaarde - MTB Van Vlaanderen 3daagse11-aug-2017 // Oudenaarde - Proloog, 3km // 20st op 149<br />
<br />
Op de eerste dag moest er een kort maar intensief mtb lusje rond de Donkvijver worden afgewerkt. Samen met de ploegmaats een paar keer verkend om geen verrassingen tegen te komen in koers.<br />
Start was om 16h31.30 stipt, van het podium afrijden en meteen knallen. De proloog was 7 minuten lang boven de overslagpols alles geven. De tijdsverschillen na deze proloog waren zeer klein, want het echte werk begint morgen pas, doch waren de top 10 duidelijk sterker dan de rest.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2vOuZz4-ZeBwmOy4rw8uMEqrYFfb-Ej89HVrJMDb3gl_a66tzor48WFyBx4cMXY9mV0Xe2b_r47JVf78Tb9oHk66s3arHFHmsgzr6AqCKvGefAFinUEhUChq9PTL3PPkB7N4R3j0Gn28/s1600/received_10211979348190842.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2vOuZz4-ZeBwmOy4rw8uMEqrYFfb-Ej89HVrJMDb3gl_a66tzor48WFyBx4cMXY9mV0Xe2b_r47JVf78Tb9oHk66s3arHFHmsgzr6AqCKvGefAFinUEhUChq9PTL3PPkB7N4R3j0Gn28/s320/received_10211979348190842.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
12-aug-2017 // Oudenaarde - Rit 1, 148km // 15de op 149<br />
<br />
Regen, modder en 4 lussen van 37km stonden er ons te wachten. De koninginnenrit van deze 3 daagse beloofde een lange dag te worden voor vele bikers. Door de goede tijd van de proloog mocht ik starten in box 1, maar na enkele aanloopstroken zak ik weg en verlies ik aansluiting wanneer een versmalling zich voordoet. Samen met een groepje andere renners probeer ik het gat te beperken op de top 20, en werken we goed samen richting eerste helling van de dag, de Koppenberg offroad.<br />
De regen had zijn werk al goed gedaan en de ondergrond werd stillaan een glijbaan. Koud had ik niet maar kletsnat was ik wel door de startzone en de aanhoudende regen. Mijn ritme bergop was ok maar ik voelde me duidelijk de minste van het pak. Ik moest harken om mee te kunnen en enkele renners uit de achtergrond kwamen terug met brommer Jurgen Vandenbon op kop, broem broem broem hoorde ik ... dat wiel moest ik pakken!<br />
Richting eerste technische klim 'Leo Pironpad' zette ik mij zowaar op kop van de grote groep. De spekgladde stenen kon ik zonder moeite bedwingen en zag dat er na mij direct een gat was geslagen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoNYXFG95E9ChDToUwh2Y4hveIQ6jrKh7dwANGAT7NCyiaOxrK-6xbTnGOhaxGkFITaeQlazVrapXjvm6YsrJr-4OxyQXKiJ2vwK9RYEd2UYtM48flY1Bb8j7e5wtabdBxOtjqmZz75xo/s1600/Mountainbikevanvlaanderendag2_16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="569" data-original-width="800" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoNYXFG95E9ChDToUwh2Y4hveIQ6jrKh7dwANGAT7NCyiaOxrK-6xbTnGOhaxGkFITaeQlazVrapXjvm6YsrJr-4OxyQXKiJ2vwK9RYEd2UYtM48flY1Bb8j7e5wtabdBxOtjqmZz75xo/s320/Mountainbikevanvlaanderendag2_16.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Zonder forceren en bewust wat nog moet komen laat ik de groep terugkeren en rijden we op tempo verder. De ganse lus van 37km verveelt geen seconde en de ene helling volgt de andere op. De bewuste 'boerderij afdaling' lag er verzopen en vol bagger bij: in modder van kop tot teen. Amai!<br />
Na ronde 1 zaten we nog steeds met een man of 8 samen, waaronder, ploegmaat Jeroen die vlotjes kon volgen. Ronde 2 was een herhaling van ronde 1, maar toch kregen een aantal renners het al ferm lastig ondanks het tempo iets lager lag dan voorheen. Ronde 3 bleven we nog met 4 over waaronder ploegmaat Jeroen, maar ook Jurgen Vandenbon die bleef brommeren :-) Halfweg deze ronde kregen we plots het gezelschap van de eerste 2 duo-teams in koers. Deze reden duidelijk iets sneller dan ons en niemand van ons 4 deed een poging om ze te volgen.<br />
Toen we terug aan het Pironpad kwamen (ondertussen al de 3de keer) zag ik beide duo-teams voet aan de grond zetten. Op techniek en kracht reed ik het gat op hen dicht, en kon nog voor het einde van het Elenebos aansluiting maken. Aan de bevoorrading bovenop de Taaienberg kwam ook ploegmaat Jeroen opnieuw aansluiten: terug waren we met zn 4.<br />
Het moet gezegd worden: een van de duo-teams, team Langdorp, heeft geen meter kopwerk gedaan.<br />
Tot het einde van ronde 3 kon ik vlot mee met het tempo, maar mentaal werd het lastig om na 110km nogmaals de start te passeren, voor nog een 4de lus van 37km. Gelukkig was het parcours nu al een stuk droger en 'makkelijker'. Vanaf nu hing ik duidelijk aan de rekker en probeerde zo sterk mogelijk te overleven. Jeroen had dan al moeten lossen, en ik zat de laatste 25km tegen mezelf te rijden. De laatste keer Pironpad was de jus op, en moest ik zowaar afstappen.<br />
Iedere kilometer die voorbij ging telde ik af, tot 5km voor het einde ik uit de achtergrond ploegmaat Vincent (die duorace rijdt samen met Bas) zie opduiken. Zijn tempo is op dat moment veel hoger en volgen heeft geen zin. Vlak achter hem zit nog Cedric Himpe, die door kettingpech was teruggeslagen, en ploegmaat Jeroen die aan een remonte bezig was. Met nog 3km op de teller moest ik forfait geven en kon ik geen enkele meer volgen. Uitrijden en denken aan morgen dan maar.<br />
Na 6h04 eindelijk de finish. Amai!<br />
<br />
<br />
13-aug-2017 // Oudenaarde - Rit 2, 100km // 23st op 149<br />
<br />
Rit 2 beloofde op papier minder lastig te zijn met amper 1600hm op 100km. Echter zat bij iedereen de rit van gisteren nog zwaar in de benen. Opnieuw startbox 1 en deze keer meteen goed weg. Het tempo was verschroeiend op de vlakke aanloopstukken richting eerste passage Kwaremont. Het ganse peloton op een lint, met vooraan een losgelaten brommer Jurgen Vandenbon. Indrukwekkend om zien maar de klasse van de podium mannen zorgde dat dit slechts van korte duur was.<br />
Na de Kwaremont volgde de langste klim van het ganse weekend de Pensemont. Hier werd de boszone nog serieus zwaar door de regen van gisteren. Samen met ploegmaat Bas proberen we te volgen. Met frisse benen zoef je hierdoor, vandaag ontbrak alle punch en was het proberen volgen. De beklimming van de Pensemont was slechts een voorbode van een zeer lange technisch en uitputtende passage in het Kluisbos. Er was snel een afzondering gemaakt en ik moest de rappe mannen laten rijden. Na de 'halfpipe' en enkele zuigende bosklims moest ik ook Bas laten rijden. Iedereen reed wat hij waard was en het was verdomd stil in het grote Kluisbos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV9eSKIo3IFsKBex2pgboDpmZC5qR-rKxwuxqAb8M-pjmA-iSANx53b92Za9w-ZB0YJVqQiOR6MEq7ySvvAfqS-ARRg1z6yAxnfrZyY6_OFhfuu75J4u09HcMIK7bzh2A7z5RrLe5yats/s1600/20861847_1607270939345893_2632651236528219732_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1024" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV9eSKIo3IFsKBex2pgboDpmZC5qR-rKxwuxqAb8M-pjmA-iSANx53b92Za9w-ZB0YJVqQiOR6MEq7ySvvAfqS-ARRg1z6yAxnfrZyY6_OFhfuu75J4u09HcMIK7bzh2A7z5RrLe5yats/s320/20861847_1607270939345893_2632651236528219732_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Richting Paterberg en Koppenberg probeerde ik wat te slipstreamen in het spoor van enkele duo-teams. Deze waren duidelijk veel frisser aan de dag gekomen dan ik.<br />
Ronde 1 viel op zich nog mee, maar opnieuw was het mentaal lastig om dezelfde zware lus nogmaals af te haspelen.<br />
Dit keer rij ik samen met Maarten Van Daele vanaf de start van ronde 2. Samen rijden we hetzelfde tempo en kunnen we elkaar wat moed inpraten. In de passage van het Kluisbos raken we elkaar kwijt en moet ik de rol lossen. Zelfs met de aanmoedigingen van kameraad Cowboy Peter lukt het niet meer om de toeren omhoog te jagen. De vermoeidheid slaat keihard toe en ik laat een 20tal km het tempo zakken. Ondertussen haalt mij ook niemand in en kan ik wat herstellen waar nodig.<br />
Op 10km voor het einde zie ik plots een groep van 6 man naderen tot op 100m. Vanaf de klim in het Elenebos en de daaropvolgende Koppenberg geef ik alles wat er nog in de energietank zit. De finale naast de Schelde stamp ik het tempo constant boven de 35kmh en ik zie de groep niet dichterbij komen. Nog een laatste keer onder het tunneltje, door het losse zand, de grashelling op en een sprintje naar de finish. Done it!<br />
Tevreden met de 23ste plaats in de daguitslag, maar vooral met de 19de plaats overall in het eindklassement.<br />
Moe gestreden ...<br />
<br />
Tot slot nog een extra bedankje aan de ouders van Bram en Jeroen voor het bevoorraden van drinkbussen.<br />
#teambikesensation<br />
<br />
<a href="https://www.strava.com/activities/1128384653" target="_blank">Strava Proloog</a><br />
<a href="https://www.strava.com/activities/1130142834" target="_blank">Strava Rit 1</a><br />
<a href="https://www.strava.com/activities/1131904713" target="_blank">Strava Rit 2</a><br />
<br />
Uitslag:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlq6eYebalI9yr7g8nhU7pCr1mucZE9sy5FSbP_yQxQ5nW7xLYTXbvDnMkvpHrnJ1QlBXMxPm_M3_lfGlGlIt_vKOHDxwY7RDwAhtP-nLW0NvRA9vEmeGPCyeTB8dmP21JPDI7-clLlOM/s1600/20170815_194415.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="823" data-original-width="1600" height="164" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlq6eYebalI9yr7g8nhU7pCr1mucZE9sy5FSbP_yQxQ5nW7xLYTXbvDnMkvpHrnJ1QlBXMxPm_M3_lfGlGlIt_vKOHDxwY7RDwAhtP-nLW0NvRA9vEmeGPCyeTB8dmP21JPDI7-clLlOM/s320/20170815_194415.png" width="320" /></a></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-13178374862141080992017-07-10T20:50:00.003+02:002017-07-12T08:43:57.852+02:00Ritverslag -:- Surice - Chrono de l'Hermeton9-juli-2017 // Surice // 4de op 74<br />
<br />
Surice, Chrono de l'Hermeton 90km.<br />
Ergens in een afgelegen streek nabij Givet stroomt een klein riviertje de Hermeton, zijtak van de Maas, waar prachtige single tracks en bijhorende bossen het decors zijn van een zeer mooie marathon.<br />
Ik kies steevast voor de 90km afstand omdat deze afstand alle technische hoogstandjes aandoet gecombineerd met de nodige hoogtemeters.<br />
Surice is een individuele chrono die je vanaf de start laat voelen wat de benen de komende 5h zullen ondergaan. De streek is ongerept en soms maagdelijk onbereden maar o zo mooi.<br />
Gelukkig is de ondergrond z.g.a. volledig droog, en liggen wortels en stenen er redelijk makkelijk bij.<br />
Het tempo vlot aardig en na 1h heb ik reeds dik 22km gereden met amper 500hm. Op papier werd gemeld 90km met +2000hm en dus was ik nog niet aan uitbollen toe.<br />
Na km25 begint de ene zware strook de andere op te volgen, en komen we aan in Hastière-Lavaux waar een ware Alpe d'Huez beklimming lonkt. De ene "muur" volgt de andere op, telkens klimmen aan gem 15%, gevolgd door technische downhills.<br />
De ludieke passage doorheen de l'Hermeton rivier zorgt dat je zeker niet met droge voeten de overkant bereikt.<br />
Ondertussen mengen de korte afstandsrijders en enkele rando's zich op het parcours, en is het onvermijdelijk soms wat wachten voor een vlotte doorgang.<br />
Het Bos van Roly vormt een laatste single track spurt tot de laatste bev.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEj7jWlP7xkk0ChpD0o0B2UfYI8UNhmiU2Rz1sAE8YT1A2-2cd_jm5iQKwdTML8fQZsxYWRWvQjX7XZ5NW2he-RXzcN9rIDqGZKuoCIbo77RNvkGXDXqPQinNuvc5-SNQZokUh4dlvQ7I/s1600/19944515_1381423788601172_6619543501102157316_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1068" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEj7jWlP7xkk0ChpD0o0B2UfYI8UNhmiU2Rz1sAE8YT1A2-2cd_jm5iQKwdTML8fQZsxYWRWvQjX7XZ5NW2he-RXzcN9rIDqGZKuoCIbo77RNvkGXDXqPQinNuvc5-SNQZokUh4dlvQ7I/s320/19944515_1381423788601172_6619543501102157316_o.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
Vanaf daar is het een laatste keer gashendel open en "beaucoup plus roulante" volgens de organisatie.<br />
Eindelijk zie ik nog eens wat huizen en blinken de autos op de grote weide parking.<br />
Voldaan gefinished na 4h29, een dik halfuur sneller dan vorig jaar toen het zeer vettig en modderig lag.<br />
Net als vorig jaar een 4de plaats overall.<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/1075168989/" target="_blank">klik hier</a>)Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-50331098275247677682017-06-26T17:21:00.007+02:002017-06-26T17:22:39.778+02:00Ritverslag -:- Malmedy - Raid des Hautes Fagnes 90km25-juni-2017 // RDHF // 24st op 479<br />
<br />
Malmedy, Raid des Hautes Fagnes 90km.<br />
Naar jaarlijkse traditie opnieuw regen, gladde stenen en wortels, en een zeer uitdagend parcours. (ondanks de uitzonderlijk droge maand juni!)<br />
Fysiek en technisch moet je hier altijd sterk voor de dag komen, wat maakt dat dit zo geliefd is onder de mtb'rs pur sang.<br />
De startklim overleef ik vlot en probeer niks te forceren. De eerste 20km bevatten nl de meesten hm en zorgen dat iedereen meteen op zijn positie zit.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE32BP0hKwwd3D7LQdoqRx1PajvcqNPtfiUCuR_VIQl5B_8qOs6sO8FntXrHdEPlZ9TEvLB6vMkFNfoMMdQD2tZgNztrsRz__0PJoccVgLCspTNw-yYsMDvMm05n7KbUzkElYJhi6RJ-c/s1600/19442144_1387421824682543_3684854828500101205_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1232" data-original-width="816" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE32BP0hKwwd3D7LQdoqRx1PajvcqNPtfiUCuR_VIQl5B_8qOs6sO8FntXrHdEPlZ9TEvLB6vMkFNfoMMdQD2tZgNztrsRz__0PJoccVgLCspTNw-yYsMDvMm05n7KbUzkElYJhi6RJ-c/s320/19442144_1387421824682543_3684854828500101205_o.jpg" width="211" /></a></div>
<br />
Aan bev 2 op km 40 moet ik stoppen om drank bij te vullen en kom zo alleen te zitten.<br />
Het middenstuk is een overgang via de Hoge Venen waar recup zelden of nooit mogelijk is.<br />
Enkele zeer lange stukken rechtdoor zijn een ideaal mikpunt voor achteropkomende groepjes, ondanks dat ik een goed tempo behield.<br />
Eenmaal richting Reinhardstein en de stuwdam verhoogt het technische gehalte nog meer.<br />
De finale 20km zijn werkelijk geen uitloper en krijg je als toetje nog enkele heerlijke afdalingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxkq_9fBgKNcqtu1L-sR7KqJ_D8g9Xz1iT5RdeF531Zv6vmZvRI7p1D_pKNjug6OVs3HXQU1aWUXizUMiWPtRW5cQ9o2ZsH2vAImQm927MHIeY9zNb9KZS0Ln8lm6Rc55DAATy4NznewY/s1600/19264324_1387440581347334_7541370204205524404_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="816" data-original-width="1232" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxkq_9fBgKNcqtu1L-sR7KqJ_D8g9Xz1iT5RdeF531Zv6vmZvRI7p1D_pKNjug6OVs3HXQU1aWUXizUMiWPtRW5cQ9o2ZsH2vAImQm927MHIeY9zNb9KZS0Ln8lm6Rc55DAATy4NznewY/s320/19264324_1387440581347334_7541370204205524404_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Vandaag geen topdag maar tevreden over het resultaat.<br />
Kan voorlopig geen wortels meer zien of voelen :-)<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/1053863746" target="_blank">klik hier</a>)Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-60445305630075769032017-05-15T16:07:00.001+02:002017-05-15T16:07:44.905+02:00Ritverslag -:- Lierneux - La Rockalienne14-mei-2017 // La Rockalienne // 5de op 67<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span><br />
De organisatie van Cyclo Lierneux had voor dit jaar een nieuwe chrono met groepsstart voorbereid, goed voor een aanbod van 65km, 80km of zelfs 110km.<br />
Het mag gezegd worden deze organisatie was top. De bepijling was uitmunted (>2500 pijltjes), het parcours zeer gevarieerd en klim hms in overvloed.<br />
Na een ganse week rust leek deze marathon een ideale voorbereiding op de LCMT over 10 dagen.<br />
Jammer dat Vincent ziek moest forfait geven, dus stond ik samen met Bas en Dirk aan de start van deze 1ste Rockalienne.<br />
Doordat op hetzelfde moment ook de BeMC doorgaat was het deelnemersveld minder sterk bezet en stonden er slechts 120 dapperen aan de start voor ofwel 80km of 110km.<br />
Om 9h werd het startschot gegeven en werd de lange startklim op een eerder rustig tempo opgefietst. Gelukkig maar want mijn "adem" wilde maar niet breken en de benen blokkeerden volledig.<br />
Na 5km keek ik achterom en zag al een grote leegte: een kopgroep van 10 was gevormd.<br />
Het parcours was in de beginfase een aaneenschakeling van zeer snelle grindpaden afgewisseld met soms zeer steile beklimmingen.<br />
Vooral in de supersnelle afdalingen had ik moeite om de kopgroep te volgen en forceerde ik mij om de gaatjes dicht te rijden.<br />
De kopgroep spatte uiteen en er werden 2 groepjes gemaakt op een 30sec van elkaar.<br />
Om mezelf niet helemaal pleuris te rijden liet ik de snellere mannen wegrijden maar hield ze constant in het vizier.<br />
Achteraf gezien de juiste keuze omdat de kopgroep bestond uit zowel 80km als 110km klassementsmannen.<br />
Halfweg koers passeerden we een 1ste keer aan de finish, en even dacht ik "OH NEE, waar heb ik nu een afslag gemist?!".<br />
Gelukkig zat ik juist en moesten we een 2de lus rijden. Deze 2de lus bevatte iets minder hm, maar meer single track en fun stukjes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2M3W_fUSXOodnVT-XG8B270-XsUojuUbNQxmjUsvynJAj5cVF_xPAZ9SFbgGs67P4yIw-gzOPNLck7bz1YFNlgPsln22nHvbv6j9zDPqd-tloKpy8_oZaVzsAlTzn4QrNW-0Dw4RS2sA/s1600/18422503_1346770298747696_2140052524757324724_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2M3W_fUSXOodnVT-XG8B270-XsUojuUbNQxmjUsvynJAj5cVF_xPAZ9SFbgGs67P4yIw-gzOPNLck7bz1YFNlgPsln22nHvbv6j9zDPqd-tloKpy8_oZaVzsAlTzn4QrNW-0Dw4RS2sA/s320/18422503_1346770298747696_2140052524757324724_o.jpg" width="211" /></a></div>
<br />
De vermoeidheid begon toe te slaan vanaf km 60 en de wind kwam nog sterker uit de hoek.<br />
Jammergenoeg onderweg niet veel deelnemers te zien waardoor je vaak helemaal alleen rondreed.<br />
In de laatste 10km kon ik er nog een paar remonteren en kreeg ik een energie boost omdat een goeie uitslag in de maak was.<br />
De wedstrijd was niet supertechnisch maar door de hoge snelheid moest je bijzonder attent blijven.<br />
Onverhoopt blij met mijn 5de plaats overall.<br />
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/986059295" target="_blank">klik hier</a>)Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-68925469181074971002017-04-24T17:16:00.000+02:002017-04-24T17:16:34.541+02:00Ritverslag -:- Tangissart - La trace d'hez 201716-apr-2017 // La trace d'hez // 12st op 220<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<br />
Vandaag chrono met een groepsstart in Tangissart, samen met Bram, Vincent en Christian.<br />
Het is Pasen, bijzonder fris smorgens om 8h maar een volledig droog parcours. 73km met 1400hm om te vlammen. Bij de start meteen goed mee met de eerste 5. Daarna komt Bram onder stoom en rijdt samen met de top3 weg.<br />
Ik raak verzeilt in een groep die rijdt voor plek 5 waar ik het tempo zelf mee aanvoer. Tot 50km gaat alles goed en draai ik vlot mee en maak weinig foutjes. Na 2h koers plots een minder moment en bengel ik 10km lang achteraan het groepje. Dit kost teveel energie en ik raak in de laatste 5km de voeling volledig kwijt.<br />
Ik snak naar de finish en de krampen zitten klaar in beide hamstrings.<br />
Een zeer snelle koers. 12de alg en 3e ma1. <br />
<br />
Proficiat aan Bram met zn 2de plek en aan de andere teamies die allen mooie reclame maakten.<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>
<br />
(Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/944548701" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-YDoC3ueSiqE/WPORgOkIPYI/AAAAAAAAIZg/oWw0TB53bsU0C86saJqKD0q3PQOCt_7-QCPcB/s1600/FB_IMG_1492356669557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://1.bp.blogspot.com/-YDoC3ueSiqE/WPORgOkIPYI/AAAAAAAAIZg/oWw0TB53bsU0C86saJqKD0q3PQOCt_7-QCPcB/s320/FB_IMG_1492356669557.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4P5L50Maugs/WPORgAqa9SI/AAAAAAAAIZg/Bnl7okoR3s8MZyZZVErc7KRzpB9pBsgnQCPcB/s1600/FB_IMG_1492356999441.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="https://4.bp.blogspot.com/-4P5L50Maugs/WPORgAqa9SI/AAAAAAAAIZg/Bnl7okoR3s8MZyZZVErc7KRzpB9pBsgnQCPcB/s320/FB_IMG_1492356999441.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-edGclW11ZxM/WPORgC2GlcI/AAAAAAAAIZg/IuuanHZb0m0moRlpYZKu0BNx3v5eEA-BgCPcB/s1600/FB_IMG_1492356938956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-edGclW11ZxM/WPORgC2GlcI/AAAAAAAAIZg/IuuanHZb0m0moRlpYZKu0BNx3v5eEA-BgCPcB/s320/FB_IMG_1492356938956.jpg" width="211" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px;"><br /></span>Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-77609699942159931122017-03-21T11:30:00.002+01:002017-03-21T18:22:47.730+01:00Ritverslag -:- Thuin - Les 7 peches capitaux 201719-mar-2017 // Les 7 Peches Capitaux // 12st op 96<br />
<br />
"Ca glisse ici"<br />
<br />
Het nieuwe MTB marathon seizoen begint voor mij meestal in Thuin. Deze editie beloofde echter zwaar en technisch te worden omwille van de regenval voorafgaand.<br />
Een verwittigd man ... kiest de juiste banden, juiste verzet, juiste kledij en de juiste energie voor onderweg, thx #wcup for the support.<br />
<br />
De start tijdens een individuele chrono is altijd hopen dat er niet teveel andere bikers de doorgang onmogelijk maken.<br />
Jammergenoeg was dit vandaag wel zo en had ik pas vrije doorgang na de eerste afdaling. Nu kon ik op toeren komen in het wiel van Steven die me ondertussen had bijgehaald.<br />
Mijn start was een paar minuten later dan Bas & Vincent waardoor ik een mikpunt had.<br />
Zowel Bas als Vincent reden zeer sterk vandaag en het duurde lang alvorens ik enkele #teambikesensation outfits aan de horizon zag verschijnen.<br />
Het traject was grillig en ruw. Geen lange afdalingen of beklimmingen, maar brute "muren" van 15% tot 20% stijgingsgraad.<br />
Net voor de splitsing 65/80 kom ik bij Bas en Christian en hoor ik dat ze het gat op Vincent niet meteen dicht krijgen.<br />
<br />
In de lus van de 80km steekt op papier weinig tot geen hm, toch zakt de gem. snelheid in deze 15km lange bospassage omdat je nergens je power kwijt kan.<br />
Een paar afdalingen zijn echt op het randje van doenbaar. Jammergenoeg maak ik een bruusk manouvre en raak ik mijn zadel onzacht.<br />
Verder rijden kon niet met een zadel die naar maan schijnt, dus even een technische pitstop en wat energie bijtanken.<br />
<br />
Duurtrainingen heb ik genoeg gedaan afgelopen winter maar een wedstrijd van 4h kruipt toch in de benen.<br />
Had geen superbenen vandaag maar ben toch tevreden met het resultaat.<br />
Zonder de pitstop had ik een 8ste tijd gereden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-HTcZ9VAmP4Q/WM-Z4rK37WI/AAAAAAAAISM/XBvc0mrB5D0AVoBsS4qq7pz844aElVzYACPcB/s1600/17391964_1487838651234876_786756646_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-HTcZ9VAmP4Q/WM-Z4rK37WI/AAAAAAAAISM/XBvc0mrB5D0AVoBsS4qq7pz844aElVzYACPcB/s320/17391964_1487838651234876_786756646_n.jpg" width="211" /></a></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-9631945492692601392016-12-04T18:01:00.005+01:002016-12-04T18:02:33.575+01:00Ritverslag -:- Twins Classic Bredene 20164-dec-2016 // Twins Classic Bredene // 50st op 367<br />
<br />
Opnieuw een beachrace op het programma en deze keer in Bredene. De befaamde Twins Classic met de vele golfbrekers, lange dijk, spinola klim, vele duinenpaadjes, het torentje en een altijd voelbare zeebries.<br />
Na de verkenning bij echte ijstemperaturen viel meteen op hoe snel het strand er bij lag en dat de bekende single tracks in de duinen er niet langer inzaten. Een parcours dus voor de snelle mannen en minder technisch: een halve wegkoers.<br />
<br />
Van bij de start was het de gas opendraaien en adem happen. Een ruim 350 tellend deelnemers veld stormt naar de eerste golfbrekers, en patat daar vliegen de eerste fietsen de lucht in en kruipen een aantal renners zoekend achter hun koerspaard terug overeind.<br />
<br />
De start in Bredene is altijd nerveus en wriemelen aan het eerste keerpunt. Je koers staat of valt met een goede passage aan dit keerpunt.<br />
Sakkeren, hinderen, ... terwijl de profs al lang uit het zicht zijn verdwenen.<br />
Zoals eerder gezegd was het de ganse beachrace vollegas aan snelheden van boven de 40kmh. Pfff.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-L-d8JK7IrUk/WERGkvhlxVI/AAAAAAAAICQ/5BJzQnd5Y9olUOWBQDbIU5uIaSp-F4_qQCPcB/s1600/15272349_1771000926486918_2691421187925605186_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://3.bp.blogspot.com/-L-d8JK7IrUk/WERGkvhlxVI/AAAAAAAAICQ/5BJzQnd5Y9olUOWBQDbIU5uIaSp-F4_qQCPcB/s320/15272349_1771000926486918_2691421187925605186_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Tot halfweg koers streed ik mee voor een 40st positie. Jammergenoeg een minder moment in wat diepere verharde zandsporen waardoor ik te voet stond en zo de aansluiting verloor met de groep.<br />
Tempo onderhouden en aangepikt bij een volgend groepje, die duidelijk een meer gezapig tempo reden.<br />
In de laatste halve ronde voelde ik nog genoeg kracht over in de tank en koos ik het hazenpad richting finish.<br />
<br />
Nog eens alle registers open en de maximum hartslag van de koers gehaald. Tevreden met de gereden wedstrijd, jammer van de stuurfoutjes onder druk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-tSNyvQeyrZs/WERH_95gC8I/AAAAAAAAICQ/uZJSdlCFfcE9HNUMBFpKbUBBlMrCyGaxwCPcB/s1600/15369170_1771010126485998_6697527736491799971_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://3.bp.blogspot.com/-tSNyvQeyrZs/WERH_95gC8I/AAAAAAAAICQ/uZJSdlCFfcE9HNUMBFpKbUBBlMrCyGaxwCPcB/s320/15369170_1771010126485998_6697527736491799971_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
40km in 1h17 is a-typisch beachrace in Bredene. (Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/793261455" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Volledige uitslag: <a href="http://www.star-tracking.be/Ranking/RankingList?eventID=310" target="_blank">startracking</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-87568688263301327542016-11-28T10:19:00.000+01:002016-11-28T10:43:58.338+01:00Ritverslag -:- Ednine Beachchallenge Koksijde 201627-nov-2016 // Ednine Beachchallenge Koksijde // 30st op 250<br />
<br />
Na 2j zonder beachraces werd de goesting te groot om deze winter op mijn honger te blijven zitten. Tevens een extra motivatie omdat ik in 2017 mag rijden bij Team Bikesensation.<br />
Eens kijken hoever de winter conditie staat :-)<br />
<br />
De Ednine Beachchallenge heeft de titel "toughest Belgian beachrace" en dat hebben we geweten.<br />
Geen startboxen in Oostduinkerke, maar allemaal tesamen in het losse zand, en lopen maar!<br />
<br />
De start wat gemist maar al heel snel aansluiting gevonden bij het grote peloton, die tegen de wind in geen al te hoge snelheden maakte. Nog voor het eerste keerpunt zat ik bij de top 70 en kon ik heel wat renners oprapen die te voet het verkeerde spoor namen.<br />
Het keerpunt zelf was een versmalling tussen nadars waar een tijdsregistratiemat lag. Hier stond iedereen stil en waren de toppers gaan vliegen, bye bye top 20.<br />
<br />
De rest van de koers goed ingedeeld en terechtgekomen in een groep van een man of 10. Door de vele loopstroken verbrokkelde de groep continue, maar het lange stuk tegen de wind in zorgde telkens voor een samensmelting.<br />
Het parcours was echt super! Hier kon je echt de conditie testen en je stuurmanskunsten bijschaven.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-_K6L3gZ4pH8/WDtRAtjfsEI/AAAAAAAAH_Y/fgBtMV3y4RwAaZEDm-2EKwxh5hxWxh23wCPcB/s1600/15235576_10209204633485475_6942188246525730168_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-_K6L3gZ4pH8/WDtRAtjfsEI/AAAAAAAAH_Y/fgBtMV3y4RwAaZEDm-2EKwxh5hxWxh23wCPcB/s320/15235576_10209204633485475_6942188246525730168_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
De finale zandstroken nog eens vollebak en proberen om zo ver mogelijk te fietsen op de laatste krachten, om dan de moordende finish klim nog naar boven te klauteren. Oef!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xfu_WPGfxfk/WDtRbtmoJMI/AAAAAAAAH_Y/s4xObi5cgj0qLYVWQyGWy31yqoRJlt4HwCPcB/s1600/15235489_10209204727207818_8135705557991370713_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://4.bp.blogspot.com/-xfu_WPGfxfk/WDtRbtmoJMI/AAAAAAAAH_Y/s4xObi5cgj0qLYVWQyGWy31yqoRJlt4HwCPcB/s320/15235489_10209204727207818_8135705557991370713_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Na 1h24 de finish bereikt met een zeer goed gevoel. (Strava details: <a href="https://www.strava.com/activities/787286682" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Volledige uitslag: <a href="https://www.webscorer.com/race?raceid=87504" target="_blank">webscorer</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-59807345321529198402015-03-23T11:00:00.002+01:002015-03-23T19:57:30.635+01:00Andenne - La Primavera (2015)22-mar-2015 // Andenne - La Primavera // 4e op 310<br />
<br />
Het begin van de lente, La Primavera, tijd voor de eerste chrono van 2015, deel van de O2 Marathon Challenge (O2MC), in Andenne.<br />
Een parcours van 67km met 1500hm in relatief droge omstandigheden.<br />
<br />
Samen met Steven Descheemaeker gestart en meteen het tempo stevig de hoogte in. Kwestie om de adem te breken en zeker geen kou te krijgen. Starten om 8h10 heeft zijn voor- en nadelen, en al snel raapten we de ene biker na de andere op.<br />
Het parcours lag er perfect bij om een snelle chronotijd neer te zetten.<br />
Tov vorige week in Thuin zat er nu veel meer "swoeng" in, en waren de klims minder brut, de afdalingen minder technisch.<br />
<br />
Halfweg kregen we gezelschap van Julien Delaet en een medebiker, en werd er een stevig tempo onderhouden. Niemand wou voor elkaar onderdoen ;-)<br />
Het goeie koersgevoel was aanwezig, eindelijk :applaus:<br />
<br />
Deze keer geen pech onderweg, goede benen en vlot binnengerold net onder de 3h:<br />
goed voor een 4de plek overall.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-KzMDIeQn98s/VRBQ-Tt7hgI/AAAAAAAAGJI/XDcXUMRIowk/s1600/Primavera%2B2015%2B(57).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-KzMDIeQn98s/VRBQ-Tt7hgI/AAAAAAAAGJI/XDcXUMRIowk/s1600/Primavera%2B2015%2B%2857%29.JPG" height="320" width="211" /></a></div>
<br />
<br />
Volledige resultaten: <a href="http://www.vtt-primavera.com/wp-content/uploads/2015/03/R%C3%A9sultats-2015-du-chrono-O2MC.pdf">http://www.vtt-primavera.com/wp-content/uploads/2015/03/R%C3%A9sultats-2015-du-chrono-O2MC.pdf</a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FmRk_G0PvYw/VQ_hOIiS3gI/AAAAAAAAGIw/xvYGRpSSeEs/s1600/andenne_2015.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-FmRk_G0PvYw/VQ_hOIiS3gI/AAAAAAAAGIw/xvYGRpSSeEs/s1600/andenne_2015.PNG" height="170" width="320" /></a></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-11011821198085718802015-03-20T19:40:00.003+01:002015-03-20T20:04:13.553+01:00Thuin - Les 7 peches capitaux (2015)Na een goeie winter vol stevige trainingen op de weg, was het eindelijk zo ver om de goeie conditie eens te testen.<br />
Omdat uit vorige edities bleek dat er toch redelijk veel volk aan de start komt, is er bewust gekozen om niet deel te nemen aan de chrono, maar gewoon de 80km als "rando" te rijden.<br />
Vanaf de start was het meteen genieten, de ene single track volgde de andere op. De adem was gebroken na 1km en het tempo ging stevig omhoog.<br />
De "swoeng" zat er in en kon mezelf niet bewingen om als grap direct te roepen "chrono", om zo vrije baan te krijgen tussen de vele toertocht bikers. (Helpt echt :-))<br />
Het moet gezegd zijn dat er van beide kanten enorm veel respect was, en waar mogelijk men genoeg plaats maakte om langszij te passeren. Chapeau voor ons MTB'rs.<br />
<br />
Het parcours in Thuin is grillig en ruw. Geen lange afdalingen of beklimmingen, maar brute "muren" van 15% tot 20% stijgingsgraad.<br />
Daar waar ik de ganse winter op de grote plateau kon fietsen, moest hier toch heel vaak teruggescchakeld worden naar de 25T vooraan.<br />
Na amper 7km eventjes paniek toen een tak in de wielen en crank draaide, want de ketting liep af en kwam gekneld tussen crank en frame. Na wat gepruts aan de ketting gingen de eerste km's moeizaan: de ketting sprong ongewild over de cassette tanden, een geplooide schakel :doh!:<br />
Voorzichtigheid troef werd de rit verder gezet en wonder bij wonder schakelde alles steeds beter en beter.<br />
Het parcours was bijna identiek als in 2014 doch lag het nu duidelijk iets natter op sommige plaatsen.<br />
Ideaal om de techniek op punt te zetten.<br />
<br />
Gearriveerd na 3h58 met 20,5avs, wat zou geresulteerd hebben in een 3de tijd overall.<br />
Niet slecht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PB6Q9xBT-zk/VQwmubpmqrI/AAAAAAAAGIQ/Kzwd2x141vQ/s1600/11043283_803104976433059_559923571633822214_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-PB6Q9xBT-zk/VQwmubpmqrI/AAAAAAAAGIQ/Kzwd2x141vQ/s1600/11043283_803104976433059_559923571633822214_o.jpg" height="320" width="180" /></a></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-37715228217466716352014-12-31T08:25:00.001+01:002014-12-31T08:26:46.577+01:002014<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
2014 was een goed mtb jaar, zonder echte winter, iets te nat, een leuke zomer, een top najaar en jammergenoeg een appendix operatie in het hoogtepunt van het seizoen...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px; text-align: left;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxQxdJaGDENq8xFI8QRJuqIQ7juGGxhIz-Gsrx9EY1QU_m4f3PKLdwVUmoZ5uwEBr0avpiKaWq0IcstPoeAEg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-16878001341601168292014-04-21T18:01:00.002+02:002014-04-21T18:01:38.061+02:00Ritverslag -:- Course des Ch'tis 2014 - Parc d'Ohlain6-apr-2014 // Course des Ch'tis - Parc d'Ohlain // 4e op 85<br />
<br />
Mijn 4de deelname en tevens mn beste wedstrijd op dit fantastische XCO parcours.<br />
Deze challenge maakt deel uit van een regelmatigheidscriterium (<a href="https://www.facebook.com/ChallengeVttBassinMinierNpdc">Challenge VTT Bassin Minier NPDC</a>) uit N-FR.<br />
Naast heel wat Franse bikers stonden er ook heel veel landgenoten aan de start. Traditie bij deze koers is een massastart die telkens wat hectisch verloopt bij de opstelling van de bikers, en de onduidelijkheid wanneer het startschot zal gegeven worden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-INqw1kN66Wg/U0JRFiv__kI/AAAAAAAAEdo/RHguc8f8Jeo/s1600/13674008024_59e822fded_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-INqw1kN66Wg/U0JRFiv__kI/AAAAAAAAEdo/RHguc8f8Jeo/s1600/13674008024_59e822fded_o.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
Eénmaal de sirene gaat is het een kleine 2h vollebak gas geven, en zorgen dat je zo goed mogelijk mee bent met de eersten, want de ene single track na de andere volgt en inhalen is een lastige karwei.<br />
Er werd niet specifiek getraind op XCO, doch is dit een leuk tussendoortje om eens echt diep te gaan, en de conditie grondig te testen.<br />
<br />
6 ronden lang draaide ik mooi mee in de top 10 van het ganse pak, ttz MA1 - MA2 en MA3 zo'n 180 man sterk, en verliep alles vlekkeloos.<br />
Een leuk en soms technisch parcours met voldoende snelheid, maar waar je nooit echt 100% je kracht kwijt kunt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wiqkSH7qstQ/U0GXG-Hr9eI/AAAAAAAAEdM/wYoN_AxrgP4/s1600/13672564634_ce3edeb534_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wiqkSH7qstQ/U0GXG-Hr9eI/AAAAAAAAEdM/wYoN_AxrgP4/s1600/13672564634_ce3edeb534_o.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Het tempo bleef hoog en de cadans vlot, maar de vermoeidheid kwam toch opsteken na 1h30. Een slappere ronde, kleine foutjes, wat tragere voorliggers ... en plots werd ik gepasseerd. Ik kon het hoge tempo niet blijven houden, en moest de biker voor me laten rijden. (<i>nadien blijkt dat ik net naast het podium grijp</i>)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7CQ-IM5siJ8/U0LkiTx2RmI/AAAAAAAAEeE/qNkDExNQr2Y/s1600/13697914714_dcc28c13b9_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-7CQ-IM5siJ8/U0LkiTx2RmI/AAAAAAAAEeE/qNkDExNQr2Y/s1600/13697914714_dcc28c13b9_o.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Na 1h54 en 6 laps reed ik voldaan over de finish, nog onbewust over mijn positie. Blijkbaar werd ik 4e MA1 waarmee ik uiteraard zeer tevreden ben. Misschien zat er meer in?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
Tot de volgende<br />
S.<br />
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-58886616281482424072013-09-14T19:50:00.002+02:002013-09-14T19:53:23.633+02:00Ritverslag -:- Farmrace - Hoogstade 20137-sep-2013 // Farmrace Hoogstade // 1st op 56<br />
<br />
Al enkele jaren stond deze race op mijn agenda maar nog nooit kon ik mezelf overtuigen om effectief te starten.<br />
Waarom precies weet ik niet, maar de gedachte om 1h30 rondjes tussen de velden en boerderijen met een mtb te rijden, zal hiervoor wel enigsinds gezorgd hebben.<br />
<br />
Na de verkenning wist ik meteen dat het moeilijk ging worden om ergens het verschil te maken tijdens de wedstrijd. Het parcours was razend snel, weinig technisch en niet selectief lastig genoeg.<br />
<br />
Na een mindere start raakte ik wat achterop op de top 10, en was het vooral een nerveus gedoe in de eerste halve ronde.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7bL8W1fbdU0/UjC1HhxUVBI/AAAAAAAADp4/zjSmtFuxAwU/s1600/DSC_1478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-7bL8W1fbdU0/UjC1HhxUVBI/AAAAAAAADp4/zjSmtFuxAwU/s1600/DSC_1478.JPG" height="214" width="320" /></a></div>
<br />
Een parcours voor de grote molen waarbij je overal vlot kunt inhalen zorgde in een mum van tijd dat ik mee aan de kop van de wedstrijd kwam.<br />
Vanaf de 3de ronde tot het einde waren we met een 4tal afgescheiden van de rest, en kon niemand echt wegrijden.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Me_MHJN_b90/UjFhukvV5fI/AAAAAAAADrw/khO8dYUVhJo/s1600/DSC_0102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Me_MHJN_b90/UjFhukvV5fI/AAAAAAAADrw/khO8dYUVhJo/s1600/DSC_0102.JPG" height="320" width="212" /></a></div>
<br />
Een paar keer heb ik geprobeerd om enkele prikken uit te delen en de anderen te testen, maar zoals eerder aangehaald was dit parcours niet selectief genoeg. Gelukkig bleef het tempo strak zodat niemand uit de achtergrond kon terugkeren.<br />
<br />
Afwachten dan maar tot de laatste ronde, de laatste zware weide ... net voor de smalle maïs doorgang... en toeslaan!<br />
Net achter mij haken 2 renners in elkaar vast in volle strijd, en worden ze gevloerd door de maïs. Een leuke overwinning en een fijn gevoel om na een spannende wedstrijd als 1ste te mogen finishen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aZxbDvkSkTQ/UjG9Mue0PBI/AAAAAAAADsc/UnLLZtBzxdE/s1600/IMG_5885.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-aZxbDvkSkTQ/UjG9Mue0PBI/AAAAAAAADsc/UnLLZtBzxdE/s1600/IMG_5885.JPG" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
Meer fotos via het menu bovenaan.<br />
Volledige uitslag: <a href="http://www.hoogstade.be/pdf/Farm_Race_2013.pdf" target="_blank">hier</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-58073018285582636202013-06-28T20:41:00.002+02:002013-06-28T20:48:11.029+02:00Ritverslag -:- Raid Des Hautes Fagnes - Malmedy 201323-jun-2013 // RDHF - Malmedy // 17st op 349<br />
<br />
Malmedy staat gekend voor #lastig, #technisch en vooral het #beste wat België te bieden heeft qua mountainbiken. Hoogdag dus, maar jammergenoeg geen zomers weer zoals alle eerdere ritten in 2013.<br />
De voorbije edities telkens gekozen voor de kortere en explosieve 65km omdat deze beter bij mijn rijstijl past. Echter deze keer opteerde ik voor de 90km omwille van de grotere uitdaging en spannendere tracks. Op het programma een kleine 2700hm en 5h30 biken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4Bb-ysOUdqU/Uc3P8AzgG6I/AAAAAAAADhM/WaeWAlJRPCs/s1059/rdhf2013_hm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="72" src="http://2.bp.blogspot.com/-4Bb-ysOUdqU/Uc3P8AzgG6I/AAAAAAAADhM/WaeWAlJRPCs/s320/rdhf2013_hm.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
De start verliep vlekkeloos vanuit de 1ste startbox (#701) en meteen nestelde ik mezelf goed vooraan. Zonder in overdrive te gaan verliep het eerste wedstrijduur bijzonder goed. Ik draaide zowaar mee in de top10, in het gezelschap van Jurgen VDB van #TeamNomaDesk-Narviflex. Op de technische wortelpassages was de Scott 900 SL een waar beest tov mijn eerdere 26" broertje. Tot halfweg koers zat het tempo hoog en kregen we slechts lichte regen over ons heen.<br />
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VXWVkQy38bM/UcngAQy9lwI/AAAAAAAADgE/ucwrqcB2EBs/s270/2043_TDLS_00247.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VXWVkQy38bM/UcngAQy9lwI/AAAAAAAADgE/ucwrqcB2EBs/s270/2043_TDLS_00247.JPG" /></a> </div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br />
Het veenstuk lag er verrassend goed bij maar kostte toch heel wat krachten. Voor ik het doorhad verloor ik contact en reed ik rond op plek 13, wat nog steeds goed is.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Doordat de vermoeidheid en koude begonnen toe te slaan maakte ik enkele stuurfoutjes zonder erg. Eén onoplettendheid teveel want ik stootte mijn knie ergens onzacht tegen. Meteen een hevige pijnscheut en het vlotte tempo was gaan vliegen.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Vooral met het oog op de lastige laatste 20km liet ik het tempo drastisch zakken om de schade te beperken. De onderlinge verschillen tussen de deelnemers waren echter al zo groot geworden, dat zelfs aan een toeristentempo ik nauwelijks bikers zag voorbij komen.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Mijn teamie Steven zag ik passeren na goed 67km en wist meteen dat het voor mij nog een lange weg tot de finish ging worden.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kgv7veXXtBg/Ucnf_YLG9AI/AAAAAAAADfg/iU4lgWSskPg/s270/2043_MD_02682.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kgv7veXXtBg/Ucnf_YLG9AI/AAAAAAAADfg/iU4lgWSskPg/s270/2043_MD_02682.JPG" /></a></div>
<br />
Zo goed het ging in het eerste uur, zo slecht ging het in het laatste uur!<br />
De combinatie van een iets te zwaar verzet (26x39 - 11x34T), de zware weersomstandigheden, kniepijn onderweg en vooral het te snelle eerste wedstrijduur maakten deze race de zwaarste van dit jaar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9iUnntj1d1g/UcngAakoayI/AAAAAAAADfs/CAjUG1y1Wz8/s270/2043_MVH_01555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-9iUnntj1d1g/UcngAakoayI/AAAAAAAADfs/CAjUG1y1Wz8/s270/2043_MVH_01555.JPG" /></a></div>
<br />
Conclusie: goeie wedstrijd gereden, maar zal toch beter moeten leren doseren. <br />
Volledige uitslag: <a href="http://chronorace.blob.core.windows.net/files/9427.pdf" target="_blank">hier</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-79830700551411173852013-04-22T21:00:00.001+02:002013-05-04T17:23:52.766+02:00Ritverslag -:- La Trace d'Hez - Tangissart 201321-apr-2013 // La Trace d'Hez - Tangissart // 46st op 304<br />
<br />
Voor het 2de jaar aanwezig in het kleine dorpje Tangissart nabij Genappe, en opnieuw een zeer frisse ochtend. De groepsstart om 8h verloopt zeer vlot en zonder veel moeite kan ik mij nestelen in de top 25.<br />
Een goede start is noodzakelijk omdat na de korte startlus er meteen enkele single tracks aankomen, waar er jaarlijks filles ontstaan. Enkele toertocht rijders schrikken zich een hoedje, maar maken ogenblikkelijk plaats voor de aanstormende horde chrono mannen/vrouwen.<br />
De toon is meteen gezet en het tempo ligt zeer hoog, TE HOOG.<br />
Het parcours is zga volledig moddervrij en bij momenten stuift het zand zelfs op. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-H7vYD9heauw/UXWIee5HAGI/AAAAAAAADPA/WhWCAx-0g8A/s1600/tangissart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-H7vYD9heauw/UXWIee5HAGI/AAAAAAAADPA/WhWCAx-0g8A/s1600/tangissart.jpg" height="72" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Geen idee hoe het komt, maar het goede gevoel mis ik compleet. De benen voelen absoluut niet fris desondanks de rustige week van training. Met moeite kan ik aanklampen en zak ik stelselmatig uit de top 25 weg.<br />
Het parcours is een continue aaneenschakeling van korte klimmen, snelle single tracks en slechtlopende offroad stukken.<br />
Wanneer er steeds meer bikers je voorbij vliegen zakt de moraal steeds verder, en draait het voor geen meter.<br />
Toch bleef het parcours lekker uitnodigen om zich te amuseren en vlogen de km's letterlijk voorbij.<br />
Plots hoorde ik een seingever schreeuwen: "encore quinze kilomètres". Damn nu al?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5CHZDq1AGzg/UYUnGhSnGQI/AAAAAAAADPk/cNMd_VDJA9Y/s1600/IMG_1780.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5CHZDq1AGzg/UYUnGhSnGQI/AAAAAAAADPk/cNMd_VDJA9Y/s1600/IMG_1780.jpg" height="320" width="213" /></a></div>
<br />
Met de laatste energie in de benen geprobeerd om er nog het beste van te maken.<br />
Voldaan gefinished na net 3h koers.<br />
<br />
Mountainbike blijft een zalige maar harde sport!<br />
<br />
Volledige uitslag: <a href="http://www.nordsport.fr/Files/30023/131144889135526.pdf" target="_blank">hier</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.<br />
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-17464643724801647842013-02-07T20:20:00.001+01:002013-02-09T18:04:41.873+01:00Ritverslag -:- Bredene Beachrace: Duorace 20133-feb-2013 // Bredene Beachrace Duorace // 15st op 183<br />
<br />
Na de koude maand januari vol sneeuw en ijsdagen, was het dan weer zover op de eerste zondag van februari: d-day op het strand van Bredene!<br />
<br />
Het parcours was ongewijzigd tov de laatste edities en de wind was opnieuw goed voelbaar bij een temperatuur van 4°C. Bij de verkenning viel al meteen op dat er massaal veel schelpen ("scheermesjes") en vuilnis op het strand lagen. Opletten dus!<br />
<br />
Om 13h gingen ruim 180 duo's en teams van start. Door de felle tegenwind maakte het peleton continue zeer nerveuze bewegingen en ontstonden er enkele valpartijen.<br />
Aan het keerpunt in Oostende sloeg de pech toe: lekke band achteraan, vloeken! Maar race over? No way! Met dank aan een behulpzame mechanieker van Team Nomadesk-Narviflex, kon ik na het gebruiken van een voetpomp, terug van start gaan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CLlzZuUjDbI/UQ-nGocMAnI/AAAAAAAADL8/Ui8la5r5RR8/s1600/IMG_9779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-CLlzZuUjDbI/UQ-nGocMAnI/AAAAAAAADL8/Ui8la5r5RR8/s1600/IMG_9779.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
De start van een ware inhaalrace was gas geven van begin tot einde. Het moet gezegd worden dat het een super gevoel geeft wanneer je constant mensen inhaalt ondanks dat je afziet als de beesten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qTo0Gu60H5I/UQ-nCXHlhBI/AAAAAAAADLs/ziL4zb5xtvA/s1600/IMG_0199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-qTo0Gu60H5I/UQ-nCXHlhBI/AAAAAAAADLs/ziL4zb5xtvA/s1600/IMG_0199.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_o6MTXUmck8/UQ-nEjdhx8I/AAAAAAAADL0/IxHh_7qAbEk/s1600/IMG_0726.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_o6MTXUmck8/UQ-nEjdhx8I/AAAAAAAADL0/IxHh_7qAbEk/s1600/IMG_0726.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
In de laatste halve ronde werden nog eens alle registers opengezet, en zijn we zo op een onverhoopte 15ste positie gefinished. Well done!<br />
Zat er meer in? Ja.<br />
Komen we terug? Duh!<br />
<br />
<br />
Volledige uitslag: <a href="http://www.startracking.be/Event/ResultsCategory/23?live=False&cat=45" target="_blank">startracking</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-1559058805638579092012-12-09T11:40:00.002+01:002012-12-09T14:30:47.779+01:00Ritverslag -:- Bredene Beachrace: Enfinity Classic 20128-dec-2012 // Bredene Beachrace Enfinity Classic // 39st op 395<br />
<br />
Een koude maar zonnige zaterdag middag: let's race!<br />
<br />
De afspraak deze keer was in Bredene, met de allom gekende duinentrack en een veelvoud aan golfbrekers op het strand. Net als vorige edities ligt het zand op sommige plaatsen zeer zwaar, en is lopen het enige alternatief.<br />
Dit jaar nog maar zeer weinig looptrainingen ingelast, al denk ik niet dat ik er veel voordeel aan gehad zou hebben tijdens de race.<br />
<br />
Na een verfrissende verkenning samen met Steven D. en Peter V. waren we ruimschoots op tijd aan de start en tevens goed opgewarmd. Geen startboxen in Bredene, maar allemaal op 1 lint naast elkaar.<br />
We mochten dus vooraan plaatsnemen :-)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RUK73IdN5ng/UMSR5emN8_I/AAAAAAAADIU/vuyjJ-1izek/s1600/IMG_7913.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-RUK73IdN5ng/UMSR5emN8_I/AAAAAAAADIU/vuyjJ-1izek/s320/IMG_7913.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Anyhow de start heb ik deze keer niet gemist - en er bevonden zich geen loslopende honden op het parcours - waardoor de start ronde zonder foutjes verliep. Ik draaide zowaar als 1st het strand af.<br />
Eénmaal op de dijk voelde ik al snel dat het vandaag een supersnelle wedstrijd zou worden, en dat mijn versnellingskeuze wel eens zou kunnen te kort schieten: een 40T blad vooraan op een 26" bike is geen optie voor zeer hoge snelheden.<br />
Na de start ronde zat ik nog steeds rond positie 25, maar de overgang tussen lopen en fietsen was te zwaar belastend, en moest ik dus tempo minderen om niet volledig op te branden.<br />
De ganse wedstrijd was een gevecht tussen de kracht in de benen en het niet overschreiden van de maximum HR zone. Wind was er nauwelijks waardoor het tempo de ganse wedstrijd gelijkmatig - HOOG - bleef.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jVnNQzppwss/UMSR8GENDjI/AAAAAAAADI0/XdHBYJNnzw8/s1600/IMG_8169.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-jVnNQzppwss/UMSR8GENDjI/AAAAAAAADI0/XdHBYJNnzw8/s320/IMG_8169.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
In de laatste ronde kon ik in een losse zandstrook nog een gat van 10sec slaan, net voor het ingaan van de duinen single track. Deze voorsprong kon ik echter maar houden tot halfweg het lange dijk stuk. In de achtergrond verscheen namelijk Jürgen D. met in zijn zog een kleine peleton. Een man of 6 strijdend voor de top 40 en allemaal diep in de reserves. TSJAKAA :-)<br />
Ik wist dat ik niet moest onderdoen, en hield in de laatste strandzone richting finish het tempo hoog genoeg. Na iedere golfbreker een serieuze snok en in de aankomstzone nog eens alle fut uit de benen lopen: gelukt!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Czy2PuvAe4I/UMSR9IcobOI/AAAAAAAADJQ/QzWDLpAFq28/s1600/IMG_8991.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-Czy2PuvAe4I/UMSR9IcobOI/AAAAAAAADJQ/QzWDLpAFq28/s320/IMG_8991.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OfficeDocumentSettings>
<o:AllowPNG/>
</o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><br />
<br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:TrackMoves/>
<w:TrackFormatting/>
<w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:DoNotPromoteQF/>
<w:LidThemeOther>NL-BE</w:LidThemeOther>
<w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian>
<w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
<w:SplitPgBreakAndParaMark/>
<w:EnableOpenTypeKerning/>
<w:DontFlipMirrorIndents/>
<w:OverrideTableStyleHps/>
</w:Compatibility>
<m:mathPr>
<m:mathFont m:val="Cambria Math"/>
<m:brkBin m:val="before"/>
<m:brkBinSub m:val="--"/>
<m:smallFrac m:val="off"/>
<m:dispDef/>
<m:lMargin m:val="0"/>
<m:rMargin m:val="0"/>
<m:defJc m:val="centerGroup"/>
<m:wrapIndent m:val="1440"/>
<m:intLim m:val="subSup"/>
<m:naryLim m:val="undOvr"/>
</m:mathPr></w:WordDocument>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="false"
DefSemiHidden="false" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="371">
<w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="Normal"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="heading 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index 9"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 7"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 8"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="toc 9"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="header"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footer"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="index heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="35" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="caption"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of figures"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="envelope return"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="footnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="line number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="page number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote reference"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="endnote text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="table of authorities"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="macro"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="toa heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Bullet 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Number 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="10" QFormat="true" Name="Title"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Closing"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Default Paragraph Font"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="List Continue 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Message Header"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="11" QFormat="true" Name="Subtitle"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Salutation"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Date"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text First Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Note Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Body Text Indent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Block Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Hyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="FollowedHyperlink"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="22" QFormat="true" Name="Strong"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="20" QFormat="true" Name="Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Document Map"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Plain Text"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="E-mail Signature"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Top of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Bottom of Form"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal (Web)"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Acronym"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Address"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Cite"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Code"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Definition"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Keyboard"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Preformatted"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Sample"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Typewriter"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="HTML Variable"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Normal Table"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="annotation subject"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="No List"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Outline List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Simple 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Classic 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Colorful 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Columns 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Grid 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 4"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 5"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 6"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 7"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table List 8"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table 3D effects 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Contemporary"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Elegant"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Professional"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Subtle 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 2"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Web 3"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Balloon Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="Table Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" UnhideWhenUsed="true"
Name="Table Theme"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Placeholder Text"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="1" QFormat="true" Name="No Spacing"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" SemiHidden="true" Name="Revision"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="34" QFormat="true"
Name="List Paragraph"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="29" QFormat="true" Name="Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="30" QFormat="true"
Name="Intense Quote"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="60" Name="Light Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="61" Name="Light List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="62" Name="Light Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="63" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="64" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="65" Name="Medium List 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="66" Name="Medium List 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="67" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="68" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="69" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="70" Name="Dark List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="71" Name="Colorful Shading Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="72" Name="Colorful List Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="73" Name="Colorful Grid Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="19" QFormat="true"
Name="Subtle Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="21" QFormat="true"
Name="Intense Emphasis"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="31" QFormat="true"
Name="Subtle Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="32" QFormat="true"
Name="Intense Reference"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="33" QFormat="true" Name="Book Title"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="37" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" Name="Bibliography"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="39" SemiHidden="true"
UnhideWhenUsed="true" QFormat="true" Name="TOC Heading"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="41" Name="Plain Table 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="42" Name="Plain Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="43" Name="Plain Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="44" Name="Plain Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="45" Name="Plain Table 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="40" Name="Grid Table Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="Grid Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="Grid Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="Grid Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="Grid Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="Grid Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="Grid Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="Grid Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="Grid Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="Grid Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="Grid Table 7 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46" Name="List Table 1 Light"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51" Name="List Table 6 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52" Name="List Table 7 Colorful"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 1"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 2"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 3"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 4"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 5"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="46"
Name="List Table 1 Light Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="47" Name="List Table 2 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="48" Name="List Table 3 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="49" Name="List Table 4 Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="50" Name="List Table 5 Dark Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="51"
Name="List Table 6 Colorful Accent 6"/>
<w:LsdException Locked="false" Priority="52"
Name="List Table 7 Colorful Accent 6"/>
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}
</style>
<![endif]-->Na 1h12.32 de finish bereikt met een goed gevoel. De kracht was er niet 100% en de pijn in de onderrug was er vooral in de loopstukken. (Garmin details: <a href="http://connect.garmin.com/activity/250214477" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-SeloXOakOFk/UMRh6U8Gg3I/AAAAAAAADHo/oz-Ri9eoUVI/s1600/481616_10200202439128717_401794097_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-SeloXOakOFk/UMRh6U8Gg3I/AAAAAAAADHo/oz-Ri9eoUVI/s320/481616_10200202439128717_401794097_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Volledige uitslag: <a href="http://www.startracking.be/Event/ResultsCategory/20?live=False&cat=42" target="_blank">startracking</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.<br />
<br />
<br />Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6876929143294065962.post-1980126772627070952012-11-20T20:58:00.005+01:002012-11-22T20:01:10.544+01:00Ritverslag -:- De Panne Beach Endurance 201218-nov-2012 // De Panne Beach Endurance // 51st op 936<br />
<br />
Als er één iets bijblijft van de 2012 editie , dan is het zeker de valpartij vlak na de start.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OoX0Om9Bvlk/UKs6UrXh1OI/AAAAAAAADGQ/T6taOndxxbE/s1600/59647_4870858446443_2068905405_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-OoX0Om9Bvlk/UKs6UrXh1OI/AAAAAAAADGQ/T6taOndxxbE/s320/59647_4870858446443_2068905405_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Samen met mn teamie Steven D. richting de Panne afgezakt om er een 'lap op te geven'. Mooi op tijd en volledig voorbereid, zonder stress, goeie benen, goeie bandendruk, ... wat kon er nog misgaan? Juist ja :-)<br />
Ieder jaar is de start zeer nerveus (+1000 dlnmrs) en zijn er een massa toeschouwers die de arena van dichtbij willen zien. Dit jaar niet anders, doch was er een extra obstakel 300m na de start: een hond zonder leiband. Meegezogen door het peloton zag ik het obstakel en een flits later lag ik ondersteboven, en voelde ik andere bikers tegen en over me heen botsen. Waarom? Waarom?<br />
Geen tijd te verliezen, rechtop en kijken of alles nog intact is: gps ok, fiets ok, stuur eff rechtzetten, wat pijn in de rug ... en hoppa, de achtervolging inzetten!<br />
De rest van de wedstrijd was het opschuiven geblazen - goed voor de moraal - en bleef de adrenaline pompen. Blijkbaar een superdag vandaag en alles lukte vlekkeloos qua zandpassage's.<br />
De Panne blijft natuurlijk een strandrace met hoog wegkoers gehalte, toch blijft het een ware uitputting van je lichaam en je materiaal.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FuHdgjPxP7c/UK50C7ivlJI/AAAAAAAADGg/OAVsGcDTNzE/s1600/147382249.ecfSFOme.BE-2012115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-FuHdgjPxP7c/UK50C7ivlJI/AAAAAAAADGg/OAVsGcDTNzE/s320/147382249.ecfSFOme.BE-2012115.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Na 1h45 de finish bereikt met een voldaan gevoel. Onmiddellijk erna voelde ik de ene pijnscheut na de andere in de onderrug. Olé dit wordt fun de komende dagen!<br />
Dat het zwaar was bewijzen de gem HR van 172bpm. (Garmin details: <a href="http://connect.garmin.com/activity/244512218" target="_blank">klik hier</a>)<br />
<br />
Volledige uitslag: <a href="http://chronorace.blob.core.windows.net/files/8794.pdf" target="_blank">chronorace</a><br />
<br />
Tot de volgende<br />
S.Sammyhttp://www.blogger.com/profile/17447380033375357493noreply@blogger.com0